اختيار نوع الزيت المناسب لسيارتك ليس بالأمر السهل،،،
بحسب أشخاص لديهم الخبرة الكافية في صناعة المحركات وتفكيكها، فإنّهم يوصون بعدم تغيير نوعية الزيت الموصى بها تحديداً من قبل الشركة المصنّعة.
يؤكدون على ذلك، من خلال ما يتسبب به تغيير نوعية الزيت إلى تلف كبير لمكونات باهظة الثمن لمحركك. ويجب أن تفهم كلا من اللزوجة (رقم 5W-20 أو 10W-30) الذي يصف سمك الزيت، ولكن بشكل خاص تصنيف خدمة API.
يتم تصنيف زيوت المحرك من خلال لزوجتها وتقييم خدمة API (معهد البترول الأمريكي). يجب أن تكون وفقاً لتوصيات الشركة المصنّعة للسيارة لتجنب التآكل المفرط للمحرك وفشل المحرك الكارثي المحتمل.
ومثلاً في تصميم المحركات الحديثة، فيما يتعلق بزيت ذو تصنيف ولزوجة خدمة API محددة. تتطلب الأجزاء الدقيقة عالية التحمل مادة تشحيم محددة.
وهنا أنت لا تملك الخيار في اختيار نوعية الزيت، وإذا تجاهلت هذا الأمر فسوف يتلف المحرك. وكذلك القطع الباهظة الثمن هي التي ستفشل أولاً!..
اعتمد في تصميم المحركات خلال السنوات الأخيرة، لتقليل مقاومة التشغيل التي تسببها زيوت التشحيم وبالتالي تعزيز كفاءة الوقود، تتطلب هذه المحركات زيوت ذات تصنيفات لزوجة مثل 5W30 أو 0W20.
وفي الحقيقة إنَّ أغلب القصص التي نسمعها حول عطل في المحرك ويتطلب اصلاحات مكلفة تعتبر نتيجة مباشرة، وليست لأي خلل في التصميم أو التصنيع، بل هي نتيجة للإهمال ووما ينطوي من عدم الإهتمام لتغيير الزيت والفلتر أو استخدام زيت أرخص من الزيت الذي أوصت به الشركة المصنعة.