زيادة الوزن على السيارة، خصوصاً في حال استخدام السيارة لنقل أغراض ومواد ذات وزن أكبر من وزن السيارة الفعليّ، والذي يؤدي إلى ضغط شديد على هيكلها. الضغط المستمر على دوّاسة الكلتش (الدبرياج) من غير ضرورة، أو عدم القدرة على توزيع الضغطات على الكلتش بطريقة صحيحة بين كل غيار من غيارات سرعة السيارة، والذي يؤثر سلباً في المحرّك، وقد يؤدي أيضاً إلى حدوثِ تلف فيه. عدمُ الاهتمام بمتابعةِ نسبة الهواء في إطارات السيارة، خصوصاً الإطارات الموجودة في الجهة الأماميّة، والتي تؤدي إلى ضعف في عزم السيارة؛ بسبب زيادة الضغط على أسطوانة المحرّك. تبديل سرعات المحرك بشكل دائم، تحديداً في الأماكن المزدحمة في السيارات، أو في الطرق السريعة، والذي يؤثر سلباً في المحرّك. القيادة العنيفة في السيارة، أي عند استخدامها في سابقات السيارات، أو صعود مرتفعات شديدة جداً، فأغلب السيارات العادية غير المجهزة للسباقات تكون غير قادرة على تحمل نسبة تأثير الضغط على المكابح بشكل مستمر. استخدام نوع وقود سيارة (بنزين) غير جيد، أو يحتوي على مركبات غير صالحة للاحتراق، والذي يؤثر سلباً في المحرّك، ويقلل من كفاءة السيارة في التنقل، ويعطل فلتر صندوق الوقود. استخدام زيوت محرك لا تتناسب مع محرك السيارة، أو قديمة جداً، والتي تسبب ضعفاً في عمل المحرك، وعزم السيارة. عدم الاهتمام بمتابعة درجة حرارة السيارة، خصوصاً في حال ارتفاعها
59 مشاهدة
