هل التيبرو يركب على أي سيارة

   
نعم يمكن تركيب التيربو على أي محرك سيارة لكن يعتمد ذلك على المساحة المتوفرة لتركيب التيربو على المحرك، ويجب أن يكون المحرك في حالة جيدة وخالي من أي مشاكل ميكانيكية وتقنية يمكن أن تؤدي إلى تعطيل بسبب زيادة الحرارة والعزم في المحرك نتيجة لتركيب التيربو أو عدم الحصول على الكفاءة المطلوبة عند تركيب التيربو على سيارتك والمحرك ضعيف في الأساس.

يجب مراعاة الآتي لتركيب التيربو على سيارتك:
• تركيب مشعاع (رديتر) رياضي أو أي رديتر ذات حجم أكبر. بالإضافة إلى تركيب مبرد داخلي للمحرك inter cooler وله أهمية كبيرة لتقليل درجة الحرارة .
• تركيب التيربو في مكان بعيد عن المحرك بالقدر الكافي حتى لا تؤثر حرارة التيربو على المحرك .
• عمل فتحات تهوية في غطاء المحرك وفي البودي الأمامي للتبريد على المحرك والتيربو.
• تركيب نظام عادم رياضي (Exhaust system) ليتحمل ضغط العادم بشكل أفضل وفي حال لم يتم تغيره سيؤدي إلى زيادة حرارة المحرك بشكل كبير.

*ولا ينصح بالمبالغة بتركيب وحدة تيربو ذات قدرة كبيرة في المحركات الصغيرة والغير رياضية حتى لا تتعرض إلى تلف أو كسر أو شعر في المحرك أو البساتم وإلا قد تحتاج إلى تغيير المحرك أو تركيب بساتم ذات خامة مختلفة.

ولفهم التيربو بشكل أفضل يجب أن نتعرف أكثر على ما هو التيربو وما هي وظيفته وما هي مميزاته وعيوبه.

 ما هو التيربو (Turbo)
هو قطعة ميكانيكية تساعد المحرك على زيادة الاحتراق عن طريق إدخال المزيد من الهواء إلى غرفة الاحتراق في المحرك من خلال إعادة توجيه غازات العادم نواتج الاحتراق ومنها الهواء وبقايا الوقود غير المحترق إلى غرفة الاحتراق وضغطه بصورة أكبر حتى نزيد من نسبة اشتعال الوقود داخل غرفة الاحتراق، للوصول إلى أفضل احتراق ممكن لنحصل على أفضل النتائج من زيادة في العزم والسرعة مع ضغطه بصورة أكبر حتى نزيد من نسبة اشتعال الوقود داخل غرفة الاحتراق.

كما يقوم التيربو بالاستفادة من اندفاع غازات العادم لتحريك المروحة (الفراشة/ الريش) إلى حركة دورانية، ونتيجة للحركة الدورانية للمروحة تقوم بتحريك محور أو عمود (قضيب) آخر تقع عليه مروحة أخرى تعمل على سحب الهواء ونتيجة لسرعة حركة هذه المروحة يدخل الهواء بشكل كبير ويكون مضغوطا داخل المحرك وساخنا.

كما تدور عجلة التوربين بسرعات عالية جدا حيث تتجاوز سرعة محرك السيارة وقد تصل إلى أن تكون أسرع بمقدار 30 مرة من سرعة المحرك حيث تدور بمقدار قد يصل إلى 150RPM (Revaluation per minute) ألف دورة في الدقيقة. إذا كلما زادت عدد دورات المحرك (RPM) يزداد ضغط غاز العادم الخارج وبالتالي تزداد نسبة الهواء الذي يدخل التيربو وكلما زادت نسبة الهواء الداخل عن طريق التيربو إلى المحرك كلما زادت نسبة القوة الحصانية (horsepower).

وكمثال بسيط لنفترض أن سيارة محركها قوته 200 حصان فإذا أدخلنا إلى محركها 50% من كمية الهواء الإضافية كزيادة على الكمية الهواء الأساسية ستزيد نسبة الوقود مما يزيد حرق الوقود بنسبة 50% أيضا وسنحصل على 100 حصان زيادة عن القوة الطبيعية للمحرك فيكون المجموع hp300 حصان.

* (هذا في الحسابات النظرية أما عمليا فهي أقل من ذلك)

*معلومة إضافية:
كلما ازدادت درجة حرارة المحرك نحصل على أفضل احتراق وما يقوم به التيربو عند إعادة إدخال (نواتج الاحتراق) الغازات العادمة ومنها الهواء الساخن من العادم إلى غرفة الاحتراق مرة أخرى يرفع من كفاءة الاحتراق بسبب درجة حرارة الهواء الساخن مما يساهم في رفع قدرة المحرك والعزم.

مميزات التيربو: -
• زيادة القوة الحصانية للمحرك وقد تزيد بنسبة من 25% إلى 35% عن المحرك بدون تيربو.
• مقارنة بالقدرة الحصانية الكبيرة التي يضيفها التيربو، لا يضيف وزن كبير على المحرك.
• لا يسبب استخدام التيربو استهلاك إضافي من الوقود، لأنه يعتمد على إعادة استخدام غازات العادم.
• رفع قدرة المحركات صغيرة الحجم، مما يعطيها قدرة أكبر من المحركات الكبيرة التي لا تستخدم التيربو.

عيوب التيربو: -
• زيادة درجة حرارة المحرك بشكل كبير نتيجة لزيادة نسبة الاحتراق فيه وهذه الزيادة ستؤدي إلى تقليل العمر الافتراضي للمحرك. 
• خروج الزيت من العادم. 

أما بالنسبة لإيجابيات وفوائد التيربو فإن للتيربو فوائد عديدة سأذكر لك أبرزها: 

التيربو جزء مهم في السيارة
  من أهم الإبداعات في السيارة هي التيربو، وهو مجموعة من الأجهزة التي تقوم بمساعدة المحرّك الخاص بالسيارة حتى يعمل على حرق المزيد من الوقود به، وهذا عن طريق إدخال كميات إضافية الى المحرك من الهواء وقم ضغطه وبعدها تزيد نسبة اشتعال الوقود في السيارة وتزيد سرعة السيارة.

الهدف الأساسي وراء وجود التيربو
زيادة الأداء وتعديل السيارة، القوة الحصانية التي ممكن أن تصل الى ضعفي أو ثلاثة أضعاف تقريباً من القوة القياسية الفعلية للمحرك. مثلاً اذا كانت سرعة محرك ما لسيارة تقريباً ٣٠٠ حصان فان سرعته ستتغير بقوة التيربو قد تصل الى ٩٠٠-١٠٠٠ حصان وهذا حسبالقطع التي تم استخدامها.

عيوب استخدام تقنية التيربو
 نتيجة استخدام التيربو احتمال حدوث ارتفاع درجة حرارة المحرّك، وهكذا تزيد نسبة الاحتراق في المحرك وهذا يؤدي ذلك الى التقليل من العُمر الافتراضي للمحرك. في بعض الحالات تؤدي درجة الحرارة المرتفعة الى درجة الإنفجار.

نصائح عند تشغيل التيربو
 بعد القيام بتركيب التيربو وتشغيله لأول مرة يجب تشغيل السيارة لمدة عشرين دقيقة دون تحريكها والتركيز على الحرارة والتأكّد انّه لا يوجداي تسريب لسائل التبريد او الزيت، وفي حال سماع اي صوت فريب يجب عليك إطفاء المحرك ومعالجة الخلل.
او في حال شم رائحة غريبة يجب اطفاء المحرك، يمكنك السير واستخدام السيارة بعد ٢٠ دقيقة اذا لم تواجهك اي مشكلة، على سرعات متفاوتة والتأكد من عدم وجود اي مشكلة في السيارة.

تركيب التيربو على السيارات
يمكن تركيب التيربو على أي محرك، ولكن بعض العوامل تتحكم بذلك مثل نوع السيارة، ميزات المحرك، وميزات التيربو، أدوات التغذية،يستطيع تحمُّل الحرارة أو لا، معدل الانضغاط للماتور، كما ويمكن إجراء بعض التعديلات على السيارة.