السيارة التي تعمل بوقود الغاز المسال يكون محركها مصمم بعيارات و نسب ضغط و طريقة إشعال ملائمة لوقود الغاز المسال الذي يختلف احتراقه عن إحتراق وقود البنزين، عملية التحويل تكون فقط بإلغاء خطوط الغاز و تنك الغاز و تركيب خزان بنزين مع خطوط امداد جديدة قد لا تكون مطابقة لمواصفات المصنع من حيث القياسات والجودة و السلامة العامة.... و يتم الغاء بعض الحساسات لعدم ظهور اشارات تحذير على لوحة القيادة..... هذه العملية لها العديد من الاثار السلبية نذكر اهمها.
- عدم احتراق الوقود بشكل سليم
- ظهور رائحة كريهة من العادم
- تلف المحرك على المدى المتوسط بسبب استخدام وقود غير الذي صمم عليه المحرك
- زيادة كبيرة بإستهلاك البنزين مقارنة بنفس السيارة بمحرك بنزين اصلي.
- خطورة تسريب الوقود من التمديدات الجديدة
- ضعف في العزم و خشونة في صوت المحرك مقارنة بمحرك البنزين.