ما هو التيّار الكهربائي؟

يعرف التيّار الكهربائيّ بأنّه تدفّق الشحنات الكهربائيّة في الدوائر الكهربائيّة كالأيونات والإلكترونات. وتقاس بأحد أجهزة القياس ذات المحرّك. ووحدته (أوم) ويرمز له بالرمز (I) نسبة للعالم الفرنسيّ أمبير ويقصد بها تدفّق (1) كولوم من الشحنة الكهربائيّة في الثانية الواحدة وتقاس بجهاز مقياس التيّار الكهربائيّ. وتقاس شدّة التيّار الكهربائيّ بوحدة الأمبير، ويقاس التيّار الكهربائيّ بالأميتريحدث التيّار الكهربائيّ بواسطة تحريك الإلكترونات في الأسلاك.

إنّ الوضع الطبيعيّ للمادّة أن تكون في وضع السكون الكهربائيّ، ولكن عند اتصال هذه المادّة بمصدر جهد كهربائيّ يتولّد التيّار الكهربائيّ وينتقل في المادّة بفعل انتقال الإلكترونات الّتي يتمّ شحنها حتّى تتحرّك بنفس الاتجاه وتنقل الطاقة الكهربائيّة بينها بفعل حركة الإلكترونات في المادّة الموصلة. ولا تحتاج الإلكترونات للسير لمسافات لكي تتبادل الطاقة فيما بينها لذلك تكون حركة هذه الإلكترونات أشبه بالبطيئة وذلك بسبب قربها من بعضها بالمسافات وهكذا يتمّ إنتاج التيّار الكهربائيّ.

عرف العلماء قديماً مرور الشحنات الكهربائيّة من القطب الموجب مروراً بجميع عناصر الدارة إلى القطب السالب، وهو المعروف حاليّاً (بالتيّار الاصطلاحيّ) وذلك لعدم اكتشاف الإلكترونات في حينها. مع تطوّر العلم اكتشف العلماء أنّ عدد البروتونات الموجبة داخل النواة تساوي عدد الإلكترونات السالبة حول النواة. ويسمّى هذا بحالة تعادل ذرّات الجسم، ويمكن للجسم أن يصبح مشحوناً بشحنة موجبة إذا فقد بعضاً من إلكتروناته، وأن يصبح مشحوناً بشحنة سالبة إذا اكتسب عدد من إلكتروناته. وبذلك نستطيع القول إنّ التيّار الكهربائيّ عبارة عن تدفّق للشحنات الكهربائيّة في مقطع موصل انتقالاً من منطقة الجهد المرتفع إلى منطقة الجهد المنخفض.

قانون أوم:
الّذي ينصّ على أنّ التيّار المارّ بين نقطتين يتناسب طرديّاً مع فرق الجهد عبر نقطتين مع إدخال قيمة المقاومة وثابت التناسب، ونستطيع حساب التيّار الكهربائيّ بالمعادلة الرياضيّة التالية:
I=V/R وينصّ هذا القانون على أن R هو ثابت ومستقلّ للتيّار، حيث:
I: يعبّر عن التيّار المارّ في الموصل ويقاس بوحدة أمبير
V: هو قياس فرق الجهد خلال الموصل وحدته فولت
R: هي مقاومة الموصل وتقاس بوحدة الأوم

أنواع التيّار الكهربائيّ:

 تختلف أنواع التيّار الكهربائيّ تبعاً للفاعليّة والقدرة على نقل التيّار الكهربائيّ لمسافات، وقد ظهر نوعان من التيّار الكهربائيّ هما:

ولعلّ الأكثر استخداماً في حياتنا الحاليّة هو التيّار المتردّد الجيبيّ في نقل الطاقة الكهربائيّة لقدرته على نقل الطاقة لمسافات طويلة مع احتفاظه بطاقته حتّى عند نقل وتوزيع الطاقة الكهربائيّة                                  

كما يمكننا تحويل التيّار من التيار المتردّد إلى التيّار المستمرّ والعكس صحيح، بحيث نستخدم جهاز (انفيرتر) والجهاز العاكس لتحويل التيّار المستمرّ إلى التيّار المتردّد، كما نستخدم جهاز (ريكتيفر) لتحويل التيّار المتردّد إلى التيّار المستمرّ.

خصائص التيّار الكهربائيّ:

يمتاز التيّار الكهربائيّ بخصائص فيزيائيّة تميّزه وهي:

التيار الكهربائي هو تدفق الشحنة الكهربائية في الدوائر الكهربائية وفي كثير من الأحيان يتم هذا عن طريق تحريك الالكترونات في الأسلاك ويمكن ايضا ان تحملها الايونات او من قبل كل من الايونات والالكترونات كما هو الحال في البلازما وحدة قياس التيار الكهربائي هو امبير والذي هو تدفق الشحنة الكهربائية عبر سطح بمعدل واحد كولوم في الثانية الواحدة 

التيار الكهربي هو فيض من الشحنات الكهربية السالبة (وهي الاليكترونات) تسري خلال الموصل ويلزم لمرور ذلك التيار الكهربي بطارية تكون هي مصدر ذلك التيار. واذا قلنا ان التيار الكهربي يتجه من القطب الموجب للبطارية الي القطب السالب للبطارية خلال الموصل يكون هذا هو تعريف الاتجاه التقليدي لاتيار . اما الاتجاه الفعلي فهو اتجاه التيار من القطب السالب للبطارية الي القطب الموجب خلال الموصل